04.09.2024
03.09.2024
03.09.2024
Арктический экспресс принял эстафету у китайских моряков и повёл по железным дорогам России контейнеры с Севморпути
«Российские железные дороги» запустили регулярный сервис «Арктический экспресс №1», который свяжет Архангельск и основные порты Китая (Шанхай и Нинбо) по Северному морскому пути, и откроет путь товарам из Поднебесной во всех регионах России.02.09.2024
02.09.2024
Несмотря на глобальный рост грузоперевозок в портах Балтийского бассейна, за 7 месяцев объем перевалки увеличился только на 1,3%. Причем динамика в регионе разнонаправленная, если порты Усть-Луга, Приморск и Высоцк снизили объемы, то Большой порт Санкт-Петербург прибавил почти 20%.
Среди ключевых направлений развития портов эксперты выделяют модернизацию инфраструктуры, оптимизацию логистических цепочек и внедрение технологий для повышения пропускной способности.30.08.2024
30.08.2024
Нефтепродуктов всё меньше, а газ, контейнеры и удобрения не остановить. Что происходит в портах Балтики.
Подсанкционные углеводороды продолжают уходить за рубеж из портов Ленинградской области, хотя объёмы нефти и, особенно, нефтепродуктов уже не те.29.08.2024
29.08.2024
Мультимодальный контейнерный маршрут запущен из индийских портов в Узбекистан
Мультимодальный контейнерный маршрут запущен из индийских портов Мундра, Нава-Шева и Ченнаи в Узбекистан. Грузы доставлены морским путем из Индии в иранский порт Бендер-Аббас, а затем по железной дороге до станции Сергели, сообщает официальный экспедитор по железным дорогам Узбекистана АО «Узтемирйулконтейнер», которое организовало маршрут.28.08.2024
28.08.2024
Замедление рынка недвижимости на Западе и в Китае провоцирует спад экспорта российского леса. Аналитика
Аналитический центр «ТрансЛес» проанализировал ключевые показатели железнодорожных перевозок лесных грузов за I полугодие 2024 года и конкурентную обстановку на рынке лесной продукции. Общий объём перевозок леса и пиломатериалов в сравнении с 2023 годом остаётся на прежнем уровне — около 14,9 млн тонн.27.08.2024
27.08.2024
Контейнерные зигзаги на восточных рубежах: почему стопорится трансграничная логистика.
Проблемы с движением поездов в условиях инфраструктурных ограничений Восточного полигона привели к очередному логистическому кризису. На этот раз образовалась напряженная ситуация с доставкой контейнерных грузов из Китая. Причина не только в недостатке инфраструктуры, но и в усиливающемся дисбалансе между входящим и исходящим потоками: импорт контейнеров значительно превышает экспорт, что накладывает отпечаток на работу транспорта. Судя по всему, это далеко не последний вызов для логистов и грузовладельцев.26.08.2024
26.08.2024
В условиях общего сокращения погрузки на сети ОАО РЖД увеличивать перевозку удается немногим крупным железнодорожным операторам.
Из десяти ключевых игроков положительную динамику по итогам полугодия показал занимающийся перевозкой зерна «Деметра-Холдинг» и Национальная транспортная компания (НТК), потеснившая по объемам перевозки за счет расширения парка Федеральную грузовую компанию (ФГК). Аналитики ждут перераспределения долей рынка в пользу операторов, имеющих большее число порожних вагонов на разных станциях.23.08.2024
23.08.2024
Вагоны включили тормоза: что происходит с движением грузов по сети РЖД.
Ситуация с движением грузов по сети Российских железных дорог (РЖД) ухудшается. В июле общий объем погрузок снизился до 97,4 млн т, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Отрасль не справляется с изменением направлений грузопотоков — снижение по разным видам грузов фиксируется не первый месяц. В РЖД отмечают, что падение объемов грузоперевозок связано с профицитом парка: уже сейчас на железной дороге находится 220 000 лишних вагонов21.08.2024
21.08.2024
РЖД лоббируют договоры "вези или плати", при этом участники железнодорожного рынка боятся серых схем и коррупции
ОАО «Российские железные дороги» вернулись к разговорам о необходимости введения в отрасли ЖД-перевозок договоров ship-or-pay, они же «вези или плати». Соответствующий законопроект уже находится на рассмотрении в Госдуме.20.08.2024
20.08.2024
Дефицит платформ для вывоза контейнеров из Китая дошел до Казахстана
Скопления груженых контейнеров из Китая, зафиксированные в портах Дальнего Востока и на сухопутных погранпереходах в России, начали возникать и на приграничных терминалах в Казахстане. Участники рынка полагают, что главная причина заторов – дефицит платформ на фоне роста транзитного грузопотока, а также низкая эффективность технологии по вывозу контейнеров в полувагонах. Между тем, эксперты указывают на общую разбалансировку глобальной транспортной системы из-за хуситского кризиса в Красном море, что неизбежно приводит к локальным сбоям в логистике по всему миру.19.08.2024
19.08.2024
Находящаяся в Дубае, но ориентированная на российские перевозки компания CStar Line, которая появилась на рынке всего год назад, сокращает большую часть своих фидерных маршрутов на Дальнем Востоке России в пользу приносящих больший доход маршрутов в Красном море.
По данным агентства Alphaliner, CStar Line закрывает три своих маршрута, соединяющих порт Восточный с портами Китая и Южной Кореи. На этих линиях работало пять контейнеровозов.18.08.2024
18.08.2024
На совещании у замглавы Минтранса России Алексея Шило контейнерные операторы попросили вернуть три контейнерных поезда в сутки в направлении Дальнего Востока, чтобы, наконец, вывезти оттуда весь скопившийся импортный груз и снизить риски новых заторов.
Дополнительные поезда из полувагонов и другие «полумеры» не решат проблему, полагают участники рынка, и тормозят рост импорта в Россию17.08.2024
17.08.2024
РЖД-Партнер рассказал в деталях о методологии оценки баланса парка вагонов и роли неочевидных допущений.
Обсуждение методики происходила на различных площадках, в т.ч. на заседании рабочей группы Экспертного совета по железнодорожному транспорту при ФАС России в 2013-2014 гг.. Затем, уже с 2016 по 2023 гг. с разной степенью активности велась совместная работа заинтересованных лиц, в т.ч. с участием ОАО «РЖД» и СОЖТ по формированию более-менее консенсусной методики.
15.08.2024
14.08.2024
14.08.2024
Перевозки грузов автотранспортом в июне достигли исторического максимума
Это произошло на фоне роста внутреннего спроса и проблем на железной дороге13.08.2024
13.08.2024
2 августа Совет Федерации одобрил закон о прямых смешанных перевозках. Этого события транспортная отрасль ждала почти 30 лет.
Закон вступит в силу 1 сентября 2025 года. Он устраняет существовавший с 1996 года пробел в регулировании транспортной отрасли. Согласно статье 788 Гражданского кодекса РФ, взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями, заключаемыми в соответствии с федеральным законом. До сих пор в России такого закона не было, рассказал «Гудку» председатель комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичёв.12.08.2024
12.08.2024