Китай увеличил экспорт судов на 72,4% в апреле 2025 года

Вот рерайт статьи с изменённым заголовком:

Согласно данным Главного таможенного управления Китая, в апреле 2025 года экспорт судов из КНР составил 807 единиц, что на 72,4% превышает аналогичный показатель прошлого года. Общая стоимость экспортированных судов достигла 40,95 млрд юаней (что эквивалентно 5,69 млрд долларов США), увеличившись на 36,9% по сравнению с 2024 годом.

За первые четыре месяца 2025 года общий объём экспорта судов из Китая составил 2350 единиц, что на 33,1% больше, чем в тот же период прошлого года.

В апреле КНР также экспортировал 20 судов для перевозки жидких грузов, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ходе январских–апрельских поставок экспорт жидкостных танкеров достиг 92 единиц, увеличившись на 46% относительно прошлого года, при этом общая стоимость составила 17,44 млрд юаней с ростом в 82,4%.

Однако экспорт контейнеровозов в апреле показал снижение: КНР отправил за границу 21 судно, что на 38,2% меньше, чем в прошлом году. С начала года экспорт контейнеровозов составил 63 единицы, что соответствует снижению на 41,1% по количеству и на 38,8% по стоимости, составившей 28,42 млрд юаней.

Китай также увеличил экспорт балкеров, отправив 60 единиц в апреле, что на 20% больше, чем в прошлом году. С начала 2025 года общий объём экспортированных балкеров достиг 174 судов, стоимость которых составила 23,89 млрд юаней; количество судов выросло на 8,8%, хотя стоимость снизилась на 0,3%.

Портал Seatrade-Maritime сообщает, что, несмотря на высокие показатели экспорта новых судов, чувствуется давление на новые заказы в связи с введением портовых сборов со стороны Торгового представительства США для китайских судов, вступающих в силу с 14 октября.

В отчете за первый квартал крупнейший частный судостроитель Китая, Yangzijiang Shipbuilding, отметил, что с начала 2025 года он получил заказы на шесть новых судов на сумму 290 миллионов долларов, что составляет менее 5% от целевого показателя в 6 миллиардов долларов на весь год.

Напомним, что согласно новому законопроекту, с 14 октября с судов китайского производства, заходящих в порты США, будет взиматься сбор в размере 18 долларов за регистровую тонну. Этот сбор будет увеличиваться ежегодно и к 17 апреля 2028 года достигнет 33 долларов за тонну. Кроме того, для китайских контейнеровозов с 14 октября 2025 года предусмотрен сбор в 120 долларов за выгруженный контейнер, который также будет расти до 250 долларов к 17 апреля 2028 года. Сборы могут взиматься до пяти раз в год с одного судна.

По словам торгового представительства США, эти сборы являются «целенаправленной мерой, направленной на восстановление американского судостроения и противодействие нецелесообразным действиям, политике и практике Китая в области морского судоходства, логистики и судостроения».