Обновление тележек 53-го года, курс при трейд-ине и готовность инфраструктуры к инновационным вагонам
PRO Движение.1520: Панельная дискуссия: The Rolling Stock. Обновление вагонного парка в новой реальности экономики грузовых перевозок
На текущем этапе развития железнодорожного транзита пропускная способность достигает максимальной загрузки
Переход от одного вида транспорта к другому в пределах одного рынка (Model Shift) определяется конкурентными преимуществами видов транспорта.
Операторы deep sea переходят на железную дорогу
Море выходит на сушу, операторы deep sea, крупнейшие игроки этого рынка, начинают кооперироваться с железнодорожными перевозчиками - это стало очевидным выводом по итогам сессий форума "PRO//Движение.1520". Традиционно изолированный рынок морских перевозок находится под давлением двух факторов. Первый - время. В условиях пандемии скорость доставки морем с последующей перегрузкой в портах возросла, по отдельным направлениям стали возникать задержки, выходящие за рамки возможных ожиданий клиентов. Второй определяющий момент - стоимость. Цена контейнерных перевозок по железной дороге на маршруте Азия - граница Европы максимально сблизилась. Жолт Катона, генеральный директор в регионе Восточная Европа A.P. Moller-Maersk рассказал о перспективах сотрудничества морских перевозчиков с железнодорожным транспортом.
ОАО "РЖД" предлагает грузоотправителям механизмы повышения эффективности перевозок
Маршрутизация грузовых перевозок – один из важных ресурсов повышения скорости доставки груза, сокращения оборота вагона, улучшения использования тяговых ресурсов. За последние 4 года уровень маршрутизации на сети "Российских железных дорог" вырос более чем на 6 процентных пунктов и достиг 53%. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движениемРашид Сайбаталов, выступая на панельной дискуссии "Механизмы повышения устойчивости рынка грузовых железнодорожных перевозок в эпоху COVID-19: поиск компромиссов" в рамках Международного транспортно-логистического форума "PRO//Движение.1520".
Китай может стать крупнейшим импортером кукурузы
Это изменит мировой рынок зерна, пишут Ведомости
Российский уголь разогнался в Европе
В Европе стало выгодно производить электроэнергию на угле. В результате выросли цены на него и импорт. Главными выгодоприобретателями в этой ситуации стали российские поставщики. Для США европейские цены все еще низкие, а в Колумбии есть перебои с добычей.
PRO Движение.1520": основные инстайты
Международный транспортно-логистический форум "PRO//Движение.1520" проходит 22-23 октября в режиме онлайн. Организатором мероприятия выступает АО "Издательский дом "Гудок". Генеральный партнер – ОАО "Российские железные дороги". В виртуальном пространстве прошло 8 сессий в формате панельных дискуссий и круглых столов. Основные итоги встречи
Уголь отмеряют контейнером
На форуме "PRO//Движение.1520" глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров рассказал, что компания отработала технологию перевозки угля в контейнерах. "Гудок" выяснил, как это было. 8 октября через российско-китайский погранпереход Забайкальск – Маньчжурия был передан поезд с углем, погруженным в контейнеры типа open top.
РЖД "Дело" знают
В ходе Международного транспортно-логистического форума "PRO//Движение.1520" ОАО "РЖД" и ООО "Управляющая компания "Дело" (головная компания Группы "Дело") заключили соглашение о сотрудничестве при организации железнодорожных контейнерных перевозок. Компании будут проводить скоординированную работу на международном контейнерном рынке по продвижению российских транспортных сервисов и повышению лояльности к железнодорожным контейнерным перевозкам на всём пространстве 1520.
Время возможностей. Платформы постепенно становятся самым востребованным видом подвижного состава
Вчера работу Международного транспортно-логистического форума "PRO//Движение.1520" открыла панельная дискуссия "In Railway We Trust. Глобальное сотрудничество в условиях неопределённости". Её участники пришли к выводу, что цифровизация транспортного взаимодействия и кооперация морских и авиационных сервисов с железнодорожными станут главными точками роста транзитного потенциала России.
"PRO Движение.1520": РЖД объявили 2021 год "Годом серьёзного роста".
Международный транспортно-логистический форум "PRO//Движение.1520" в этом году ожидаемо проходил в модном "коронавирусном" формате, то есть онлайн. С одной стороны, было непривычно отсутствие гула зала, женщин в красивых нарядах и шепчущихся в кулуарах мужчин. А с другой — не включать же аплодисменты, кашель и прочие аудиоэффекты, как это делают на трансляции спортивных ристалищ, проходящих при пустых трибунах.
Пузырь на колесах: как железнодорожники и угольщики оказались жертвами тарифной пирамиды
Тарифный конфликт между угледобывающей промышленностью и РЖД неестественно затянулся. Причем они зависят друг от друга: объем перевозок РЖД почти на треть состоит из угля, а затраты на транспортировку составляют большую долю себестоимости топлива. Почему, несмотря на это, отрасли все еще не могут системно договориться, рассуждает эксперт по транспорту и логистике Мария Никитина
ВНИИЖТ и "Терминал" обсудили создание опытного полигона для отработки новейших технологий логистики.
20 октября Генеральный директор ВНИИЖТ Сергей Виноградов встретился со своим коллегой из РЖД Терминала Сергеем Гришиным.
Для привлечения японского транзита необходимо принятие российской таможней мультимодального коносамента
Президент Toyo Trans Inc. Исао Такахаси отметил, что японские грузоотправители готовы отправлять свои грузы по российским железным дорогам. Однако для ускорения развития бизнес-отношений необходимо решить несколько проблем. Для более активного сотрудничества японских грузоотправителей и перевозчиков с ОАО "РЖД" он считает необходимым принятие российской таможней мультимодального коносамента в отношении отправляемых японцами грузов.
Методика не должна стать инструментом регулирования рынка операторских услуг. Операторы по-разному оценивают идею расчёта потребного парка
В операторском сообществе нет единства мнений относительно необходимости методики определения оптимального количества грузовых вагонов на сети. Специально для спецвыпуска vgudok.com "Методика вагонного фэншуя" мы собрали комментарии участников рынка.
Европейские железнодорожные операторы обсуждают создание альянса
Железнодорожные логистические компании Chemoil (Швейцария), Forwardis (Франция), Lineas (Бельгия), VTG Rail Logistics (Германия), PCC Intermodal (Польша) и Rail Cargo Logistics (Австрия) обсуждают возможности углубления сотрудничества на операционном уровне, передает ТАСС
В Китае создан первый сверхвысокоскоростной поезд
В Китае выпущен первый сверхвысокоскоростной пассажирский поезд с системой изменения ширины колеи. Об этом 21 октября сообщает Синьхуа, отмечая что состав создан на производственной линии Чаньчуньской вагоностроительной компании, которая входит в Китайскую локомотивостроительную корпорацию — CRRC.
А груз и ныне БАМ. Уголь по магистрали везут не тот и не туда
ОАО РЖД, вложившее вместе с государством 440 млрд руб. в первую очередь расширения БАМа, теперь пытается загрузить маршрут теми грузами, для которых он был изначально предназначен. Как выяснил "Ъ", ОАО РЖД просит вице-премьера Юрия Борисова скорректировать производственные планы угольщиков, чтобы на БАМ в первую очередь попадали грузы Восточной Сибири и Дальнего Востока, а не уголь Кузбасса, который занимает все мощности магистрали.
Сезам, закройся: новый этап противостояния экологов и стивидоров
Внесение законопроекта о запрете открытой перевалки угля стало обсуждаемой темой после заявления вице-премьера Виктории Абрамченко в ходе рабочей поездки в Тамань о том, что в течение месяца соответствующий документ поступит на согласование в правительство. Как уточнили позже в Минтрансе, законопроект даст право государству разрывать договор аренды со стивидором в случае вынесения судом решения о приостановке деятельности в связи с нарушением экологического законодательства. Однако эксперты рынка утверждают, что нормативная база еще не готова к принятию подобных мер
Успех калининградского маневра России удивил голландских экспертов
Транзит контейнеров между Китаем и Европой по российским железным дорогам за 9 месяцев превысил показатели за весь 2019 год. Почему пандемия коронавируса, которая негативно повлияла на бизнес логистических компаний, не затронула российский транзит, рассказал портал Railfreight. Эксклюзивный перевод статьи представляет своим читателям "ПолитРоссия".