<--! header 2 end -->
Хотите получать еженедельный обзор наиболее актуальных новостей отрасли?
22.02.2021
 
22.02.2021

Якутия и Магаданская область объединят усилия по строительству железной дороги.

Об этом заявил заместитель гендиректора АО "АК "Железные дороги Якутии" Алексей Местников на встрече с депутатами республики. По его словам, сегодня ведется работа по обоснованию строительства железной дороги до Магадана. 

Читать далее

18.02.2021
 
18.02.2021

Минск заподозрил российские компании в желании сорвать договор о перевалке

В Минске начали опасаться, что соглашение Министерств транспорта Белоруссии и России о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты может так и не быть подписано, сообщил "Интерфаксу" источник с белорусской стороны, близкий к переговорам

Читать далее

18.02.2021
 
18.02.2021

ОАО "РЖД" и ПАО "Газпром нефть" будут совместно развивать информационные технологии

ОАО "Российские железные дороги" и ПАО "Газпром нефть" подписали меморандум о сотрудничестве в области развития информационных и инновационных технологий. Подписи под документом поставили генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров и генеральный директор ПАО "Газпром нефть" Александр Дюков

Читать далее

17.02.2021
 
17.02.2021

Между Турцией и Россией ведутся работы над увеличением доли ж/д перевозок во внешней торговле

Железнодорожные перевозки между Россией и Турцией внесут вклад в расширение торговых связей между двумя странами, в том числе в сельскохозяйственном и металлургическом секторе. 

Читать далее

17.02.2021
 
17.02.2021

Юрий Юрьев, исполнительный директор группы Freight Village RU: "Контейнерные железнодорожные перевозки на коротком плече улучшают качество городской среды".

Отраслевые специалисты знают, что железнодорожникам крайне сложно конкурировать с автомобилистами за перевозку грузов на коротком плече. На относительно коротких расстояниях до 1 тыс. км высокий удельный вес начально-конечных операций с грузом делает такой вид перевозки затратным по финансовым и временным параметрам. По нашему мнению, реально привлечь на железную дорогу клиентов на этот сервис. 

Читать далее

16.02.2021
 
16.02.2021

Логистика сыграла в ящики: как ВМТП удалось стать лидером контейнерооборота

В то время как большая часть бизнесов России испытывала перманентный шок весь 2020 г., Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) не просто превзошел свои результаты по контейнерообороту прошлых лет, но и вырвался в лидеры страны. Деловой еженедельник "Конкурент" разобрался, в чем секрет рекордного роста контейнерного бизнеса ВМТП на фоне "коронакризиса". 

Читать далее

15.02.2021
 
15.02.2021

Против лома есть прием

В России введены вывозные пошлины на металлолом, обсуждается идея и полного запрета экспорта. По замыслу правительства, регуляторный барьер должен увеличить предложение металла на внутреннем рынке и снижение цены на него. Однако результатом этих действий, по мнению экспертов, может стать дефицит, "металлическая" инфляция и потеря международных рынков, завоеванных с большим трудом. А причина всему — битва за льготную ипотеку. 

Читать далее

12.02.2021
 
12.02.2021

Принят план строительства новой железной дороги длиной 573 км между Пакистаном и Узбекистаном через Афганистан

Правительства Афганистана, Пакистана и Узбекистана подписали в Ташкенте дорожную карту строительства новой железной дороги длиной 573 км, которая будет проходить по территории этих стран (проект Trans Afghan Rail). Таким образом, планируется связать Центральную Азию с портами, расположенными на побережье Аравийского моря. 

Читать далее

11.02.2021
 
11.02.2021

Операционная прибыль Maersk за 2020 выросла на 44%.

Крупнейшая в мире контейнерная корпорация Maersk, представляя финансовые и операционные итоги 2020 заявила, что ей удалось добиться ускорения начатой в 2016 "трансформации" и увеличить прибыль в каждом квартале года, несмотря на очень нестабильные рыночные условия, сообщает ТАСС. Показатель операционной прибыли EBITDA крупнейшего в мире оператора контейнерных перевозок и логистики улучшился по итогам года до 8,2 млрд долларов США, скорректированный на затраты на реструктуризацию и интеграцию – до 8,3 млрд долларов США.

Читать далее