Дитрих стал "разменной монетой" в войне Ротенбергов и Ковальчуков 

Можно сказать, что назойливые слухи об отставке министра транспорта Евгения Дитриха начали кристаллизоваться в даты. Решение о его дальнейшей судьбе должно быть принято 3-4 ноября. Но это решение на сегодня ещё не принято, скорее всего, оно будет приниматься на самом верху и станет несколько импульсивным. 

Однако ж подтекст состоит в клановой борьбе и в борьбе за заказ РЖД. Усиленная атака со стороны губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва на ЖД-монополию, которая идёт уже несколько месяцев, была использована конкурирующим кланом Ковальчуков для попытки "свалить" главу РЖД Олега Белозёрова. Однако информированные источники утверждают, что на самом верху в сентябре было сказано: "Белозёрова не трогать, если хотите — меняйте министра". 

Поначалу смена профильного министра не показалась интересным ходом, но в течение нескольких недель решение поменялось. Именно поэтому некоторое время тому назад известный утечками из Минтранса Telegram-канал сообщил о грядущей отставке замминистра Алексея Семёнова. Но уволили не его (по крайней мере, пока), а другого зама Иннокентия Алафинова, человека Ротенбергов, которого уже прочили на пост министра. 

Информированные источники утверждают, что на самом верху в сентябре было сказано: "Белозёрова не трогать, если хотите — меняйте министра". Если связать эти два факта, то становится понятно, что отставка Евгения Дитриха, которого тоже связывают с Ротенбергами, вполне возможна. Однако не факт, что дело ограничится лишь подвижками и смещением баланса. 

Тем не менее отсутствие даже в дистанционном формате на недавнем форуме "PROДвижение.1520" Евгения Дитриха весьма символично. Тогда участников мероприятия от имени ведомства приветствовал его заместитель Владимир Токарев. Сначала на просторы Telegram, а потом и в традиционные медиа просочились слухи о грядущей отставке (чуть ли не 3-4 ноября) Дитриха, который в преддверии встречи с президентом Владимиром Путиным проходит обязательный двухнедельный карантин. 

Сменщиками Дитриха называют сразу трёх персон. Два уже сегодня работают в Министерстве транспорта: это первый замминистра, глава Росавиации Александр Нерадько и обычный зам — глава Росавтодора Андрей Костюк. 

Очевидно, что каждый из этих чиновников имеет неоспоримые преимущества для занятия столь ответственного государственного поста. Нерадько, как пишет паблик "Незыгарь", "связан родственными связями с главой СВР Сергеем Нарышкиным, у него также близкие дружеские отношения с председателем Государственной думы Вячеславом Володиным (благодаря стройке аэропорта в Саратове), и именно Нерадько уже много лет у трапа встречает президента и премьера". Тем более, что Нерадько работает в системе Минтранса чуть ли не с 80-х годов прошлого века и знает отрасль, особенно её авиационный сегмент, как облупленную. 

У 43-летнего Андрея Костюка не такой масштабный трудовой бэкграунд, как у Александра Нерадько, однако в его пользу говорит тот факт, что карьеру он начинал в Санкт-Петербурге, городе-"кузнице" руководящих кадров постельцинской России. Кроме того, как сообщает Telegram-канал "Трибуна Мавзолея", Костюк как глава Росавтодора считается клиентелой Ротенбергов, имеет административную поддержку гендира РЖД Олега Белозёрова и, что немаловажно, якобы и личную — нынешнего помощника президента Игоря Левитина. По данным паблика, Игорь Левитин был дружен с отцом Андрея Костюка Александром: в 70-е они вместе строили БАМ. А тот факт, что сам претендент на министерский пост родился в 1979 году, в Тынде, в самый разгар советской ж/д "стройки века", может служить косвенным подтверждением информации канала. 

У Путина всегда есть запасной вариант. Причём самый неожиданный для всех, кроме него самого. Ну а чем, как не покровительством важных персон, объясняется стремительная карьера Костюка: в 33 года он занял первые руководящие должности на госслужбе, и уже к 39 годам выслужился до руководителя самого ресурсного ведомства Минтранса — Росавтодора с годовым бюджетом под 1 трлн рублей, и сумел объединить должности замминистра и главы агентства. 

Да, чуть не забыли третьего номинанта на главное кресло на Рождественке! Это 68-летний генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев, который, видимо, хочет найти себе условно более спокойное рабочее место после фактического краха авиаиндустрии из-за пандемии COVID-19. Впрочем, Савельева впору записывать в "вечные невесты на выданье": о его кандидатуре на пост главы Минтранса говорили ещё три года назад на фоне отставки тогдашнего министра Максима Соколова. 

Тем не менее тезис, который озвучил анонимный источник РБК, о том, что т.н. "авиаторов" — Нерадько и Савельева — рассматривают на министерский пост в связи с тем, что "авиация — одна из самых пострадавших отраслей, с которой нужно что-то делать", вряд ли стоит воспринимать всерьёз. Как известно, ответственные государственные должности получают в России не благодаря компетентности и возрастным "сединам", а по принципу "ты чьих будешь?". Тем более, что последние кадровые перестановки в Правительстве показали, что у Путина всегда есть запасной вариант. Причём самый неожиданный для всех, кроме него самого. 

Источник: Vgudok 02.11.2020г.