Дорогу контейнерам

ОАО "РЖД" стремится перевезти 6 млн TEU до конца года 

В минувшее воскресенье на сети ОАО "РЖД" установлен рекорд по количеству контейнерных поездов и сдвоенных составов (технология формирования поезда, когда из двух контейнерных поездов составляют один удлинённый), одновременно находящихся в пути. До конца года перевозчик планирует установить ещё один рекорд и перевезти во всех видах сообщения 6 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент, ДФЭ). 

Как вчера в ходе оперативного совещания заявил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО "РЖД" Алексей Шило, по состоянию на 18.00 воскресенья в ходу находились 479 контейнерных поездов (из них 80 сдвоенных), которые следовали со скоростью 839 км/сут. 

Как рассказал "Гудку" заместитель начальника ЦФТО ОАО "РЖД" по оперативной работе Сергей Галкин, оперативный посуточный учёт контейнерных поездов ведётся с мая этого года. "Вчера, кроме рекордного количества контейнерных поездов в ходу, также был установлен рекорд по количеству сдвоенных поездов, находящихся в пути", – отметил Сергей Галкин. 

Предыдущий рекорд по количеству контейнерных поездов в ходу фиксировался в июле этого года: тогда на сети единовременно ехал 471 состав. По сдвоенным контейнерным поездам предыдущий рекорд датирован июнем этого года – 70 объединённых составов. 

Как рассказал Сергей Галкин, в прошлом году перевозчик впервые вышел на параметры 5 млн TEU в год во всех видах сообщения. Долгосрочная программа развития компании до 2025 года предполагала в 2020 году достичь уровня 5,3 млн TEU, однако, несмотря на пандемию, в РЖД скорректировали планы перевозки контейнеров до 6 млн TEU. 

"Центральная дирекция управления движением – филиал ОАО "РЖД" в этом году развивает сегмент движения сдвоенных контейнерных поездов. Применение этой технологии позволяет обеспечить максимальный объём вывоза грузов при ограниченных возможностях инфраструктуры прежде всего в направлении Восточного полигона сети РЖД", – заявил Сергей Галкин. 

По состоянию на 20 сентября во всех видах сообщения перевезено 4,059 млн TEU. "Мы ставим задачу выйти на показатель 6 млн TEU к концу года", – резюмировал Алексей Шило. 

"Скорость, безусловно, главное конкурентоспособное преимущество железной дороги на сегодня и одновременно основной потенциал развития, – рассказал "Гудку" заместитель директора по перевозкам АО "Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс" (ОТЛК ЕРА, совместное предприятие государственных железнодорожных компаний России, Белоруссии и Казахстана) Александр Беседин. – Совместные действия акционеров обеспечили высокую скорость перевозок и минимум технологических задержек на всём протяжении маршрута по колее 1520 мм. Сегодня контейнерные поезда ОТЛК ЕРА преодолевают расстояния свыше 5 тыс. км от границы с Китаем до границы с Европой менее чем за пять суток". 

По его словам, стабильность сроков доставки и постепенное сокращение транзитного времени стало возможным в том числе благодаря проведённой работе по сокращению времени технологических стоянок, а также увеличению плеч обслуживания локомотивов и локомотивных бригад. 

"Одновременно с ростом скорости движения составов по колее 1520 мм сокращается время обработки контейнерных поездов на приграничных терминалах, проводится большой объём работ по повышению скорости обмена данными и переход от "бумаги" к "цифре". Всё это помогает справляться с ростом грузопотока на сегодняшний день, а также создавать резерв для последующего роста", – заключил Александр Беседин.

Источник: Гудок 22.09.2020г.