Парковая реконструкция

На Красноярской магистрали построят самый длинный станционный путь 

На станции Ачинск-1 начались работы по реконструкции приёмоотправочного парка. Он предназначен для работы с длинносоставными и тяжеловесными грузовыми поездами. 

Реконструкция парка необходима в связи с активным развитием технологии вождения длинносоставных и соединённых поездов, включающих в себя до 140 вагонов. 

Доля таких поездов в транзитной работе Красноярской магистрали постоянно растёт. В частности, только в августе с полигона дороги на соседние маги¬страли было передано 1433 поезда весом 6300 тонн. Значительная часть этого потока проходит через Ачинск-1, поскольку эта участковая станция первого класса является крупнейшим узлом на западе Красноярской магистрали. Здесь к главному транссибирскому ходу дороги примыкают линия Ачинск – Ужур – Абакан и ветка Лесосибирск – Ачинск. 

Для формирования и расформирования длинносоставных и соединённых поездов в Ачинске будет построен новый приёмоотправочный путь длиной 2100 метров. Он станет крупнейшим на полигоне Красноярской магистрали. 

– Новый путь будет располагаться на перегоне Ачинск – Зерцалы, к западу от станции, – сообщил начальник станции Ачинск-1 Роман Болсун. 

Проектной документацией предусмотрены укладка приёмоотправочного пути с выходом на Транссиб, монтаж новых стрелочных переводов и реконструкция участков пути станции, устройств электроснабжения, сигнализации, централизации, блокировки и связи. 

Стоит отметить, что аналогичная инициатива была предусмотрена планом развития станции Ачинск ещё в советское время. В 1980-е годы предполагалось, что на перегоне Ачинск – Зерцалы будет обустроена дополнительная станция Ачинск-Сортировочный, и даже было начато её строительство, которое прекратилось с распадом СССР. Современные технологии позволили обновить этот проект и подготовить его к реализации в формате дополнительного грузового парка в составе единой станции Ачинск-1. Положительное заключение на проектную документацию выдано красноярским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России". Общая стоимость проекта составляет порядка 800 млн руб. 

Строительство специализированного пути на станции Ачинск-1 позволит высвободить мощности других станций транссибирского участка Мариинск – Красноярск-Восточный, а также увеличить эффективность пропуска транзитного поездопотока и создаст условия для обгона длинносоставных поездов поездами других категорий. Завершить строительство планируется в четвёртом квартале этого года. 

В дальнейшем в обновлённом приёмоотправочном парке будет осуществляться работа с тяжеловесными составами массой 7100 тонн, состоящими из инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой и мощных современных электровозов серии 4ЭС5К "Ермак". 

Источник: Гудок 11.09.2020г.