Трутнев допустил снижение целей по загрузке Севморпути из майского указа

Вице-премьер Юрий Трутнев доложил Владимиру Путину проблемах с достижением целевого показателя по загрузке Северного морского пути в 80 млн т в год. Причина — сдвиг сроков у проектов НОВАТЭКа и "Востокугля", сказал он 

Вице-премьер Юрий Трутнев, курирующий Арктику, допустил снижение целевого показателя грузопотока по Северному морскому пути (СМП). 

"Мы сделали доклад президенту, в котором показали проблемы. Но итоговое решение за президентом", — сказал Трутнев на пресс-конференции во вторник, 21 июля, передает корреспондент РБК. РБК направил запрос пресс-секретарю президента Владимира Путина Дмитрию Пескову. 

По итогам 2019 года года грузопоток по СМП составил 31,5 млн т. Согласно майскому указу Путина, к 2024 году он долен увеличиться до 80 млн т грузов ежегодно. 

Трутнев назвал две компании, из-за которых целевой показатель может быть не достигнут к 2024 году, — НОВАТЭК и "Востокуголь". "Сейчас идут переговоры с руководством НОВАТЭКа, которое говорит о том, что может быть некоторая сдвижка планов. Естественно, у нас довольно сложная ситуация с "Востокуглем". Там историю все, я думаю, прекрасно знают, пересказывать ее не буду. По "Востокуглю" будет резкое снижение объемов, но проект в целом должен жить", — пояснил вице-премьер. По его словам, он провел ряд встреч с представителями компаний, обсудив формы государственной поддержки. 

По результатам работы с этими компаниями "по сдвижке графика" по производству сжиженного природного газа (СПГ) и добыче угля и будет определен конечный объем перевозки по СМП, добавил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, который также участвовал в пресс-конференции. 

НОВАТЭК — один из главных пользователей арктического маршрута, который уже построил на Ямале заводу по производству СПГ "Ямал СПГ" мощностью 16,5 млн т и начал строить второй завод "Арктик СПГ-2" (19,8 млн т СПГ в год), запуск первой линии которого запланирован на 2023 год. 12 июня, по итогам рабочей встречи с представителями французской Total и китайских CNPC и CNOOC другими партнерами по этому проекту, НОВАТЭК сообщил, что завод построен уже на 19% и "с учетом прогресса, участники выразили уверенность в соблюдении графика реализации проекта". 

Но недавно компания предупредила о переносе на два года сроков по запуску более мелкого завода "Обский СПГ" мощностью 5 млн т в год, теперь пая очередь на 2,5 млн т должна зарабоать только в 2024 году, а не в 2022 году, как планировалось ранее. РБК направил запрос в пресс-службу НОВАТЭКа. 

А "Востокуголь", принадлежащий наследникам Дмитрия Босова, в июне продал 50% угольного проекта на Таймыре миллиардеру Роману Троценко. Ранее "Востокуголь" заявлял о планах выйти на добычу около 20 млн т угля на этом проекте к 2024 году, что обеспечило бы четверть целевой загрзкий СМП. Но у Троценко более консервативный план. Он собирается добыть лишь 1 млн т угля на Таймыре в 2023 году, а на ежегодную добычу в 5 млн т выйти к 2025 году. А у "Востокугля" после этой сделки не осталось активов в Арктике. РБК направил запросы представителям "Востокугля" и Троценко. 

С учетом еще одного проекта — "Восток Ойл", который "Роснефть" планирует реализовать с "Нефтегазхолдингом" Эдуарда Худайнатова (предусматривает добычу 12 млн т нефти к 2024 году) — и других проектов прогнозный грузопоток по Северному морскому пути к 2024 году составит лишь 53 млн т, подсчитал глава консалтинговой компании "Гекон" Михаила Григорьева. 

Ранее в правительстве предлагали решить вопрос с достижением целевого грузопотока в 80 млн т в год за счет расширением границ СМП, включив в них акватории пяти морей — Баренцева, Белого, Печорского, Берингова и Охотского — в рамках исключительной экономической зоны России. Нынешние его границы — от Карских Ворот на западе до мыса Дежнева на Чукотке — определены в Кодексе торгового мореплавания и связаны с ледовой обстановкой в этих районах. Но после консультаций отказались от этой идеи из-за рисков на международном уровне. С внесением изменений в Кодекс торгового мореплавания действие правил плавания по СМП автоматически расширилось бы на новые акватории и привело бы к противоречиям с международным правом.
Источник: РосБизнесКонсалтинг 21.07.2020г.