Экономисты предложили включить ВСМ Хельсинки – Лиссабон в программу восстановления Европы после COVID-19.

Экономисты из Венского института международных экономических исследований представили исследование под названием "Как потратить: предложения по восстановлению Европы после COVID-19". 

По мнению исследователей, для более эффективного восстановления ЕС после пандемии, которая нанесла серьезный удар по экономике всех стран, необходимо будет потратить как минимум €2 трлн вместо €750 млрд, как было запланировано. 

По мнению экономистов, важнейшим аспектом для восстановления станет создание транснационального проекта по примеру китайской инициативы "Один пояс – один путь". 

В частности, предлагается построить железнодорожную ветку Лиссабон – Хельсинки, которая пройдет через территории Франции, Бельгии, Германии. Поезда на этом маршруте должны развивать скорость до 300 км/ч. Также предлагается строительство ряда ответвлений. Согласно плану, все страны Европы будут связаны железнодорожным сообщением. В том числе по этим же маршрутам могут осуществляться грузоперевозки. 

По мнению экспертов, аналог Шелкового пути можно будет продлить до Урала. 

"Важно отметить, что большая часть инфраструктуры Европы находится в плохом состоянии, даже в некоторых богатых странах, таких как Германия. Периферия же Европы вовсе неразвита и испытывает трудности в развитии. Необходимо наверстать упущенное. В этом контексте новая транспортная инфраструктура – Европейский шелковый путь (сочетание автомагистрали, высокоскоростной железной дороги, портов и логистических центров) – могла бы соединить промышленные районы запада с густонаселенными, но менее развитыми регионами востока континента", – говорится в докладе. 

Таким образом, предлагается развитие маршрутов Лиссабон – Уральск, Милан – Волгоград – Баку. 

"По самым скромным оценкам, Европейский шелковый путь может привести к экономическому росту в среднем на 3,5% и созданию около 2 млн рабочих мест в течение инвестиционного периода в 10 лет", – отмечают исследователи. 

Источник: ИА РЖД-Партнер.ру 22.06.2020г.