Грузоперевозки в России: динамика индикатора

Российский рынок автомобильных перевозок постепенно достигает равновесия между спросом и предложением. Об этом говорит индикатор "Атракс", который на 24 марта 2025 года поднялся до значения -14. Идеальным значением является ноль, демонстрирующий равновесие на рынке. За последние три месяца индикатор оставался отрицательным, начиная с января 2025 года, и достиг рекордного минимума в феврале, когда его значение опустилось до -77. В такой низкой зоне «Атракс» находился только в мае 2020 года, когда показатель составил -73.

С момента введения индикатора в 2017 году избыток грузового транспорта фиксировался не более чем на один квартал, как это было в 2020, 2022 и 2024 годах. Святослав Вильде, эксперт в области логистики, отметил в разговоре с "Логирусом", что грузоперевозки функционируют на основе баланса между спросом и предложением, и, учитывая текущие условия, рынку потребуется некоторое время для восстановления равновесия. Он подчеркнул, что, хотя грузовая база и уменьшилась, сокращение не настолько существенно, чтобы вызвать резкое изменение тарифов. По его мнению, как только часть перевозчиков выйдет с рынка, ситуация улучшится.

Оценки экспертов относительно времени, необходимого для "самоочищения" рынка, разнятся. Компании Delko, КИТ и ТК Орда высказывают мнение, что процесс завершится до конца первой половины 2025 года. Однако гендиректор TTG CARGO Андрей Рудаков прогнозирует более быстрое восстановление, считая, что равновесие может быть достигнуто уже в апреле или мае.

После этого ожидается постепенный рост тарифов на автоперевозки. Многие опрошенные эксперты "Логируса" предполагают, что стоимость автофрахта может вырасти на 20-25%. Индикатор "Атракс" оценивает баланс между заявками на грузоперевозки от владельцев грузов и наличием свободных автомобилей у перевозчиков, и рассчитывается на основе данных более 230 крупных грузовладельцев и более 10 тыс. транспортных компаний.

Напомним, что по итогам 2024 года в сегменте автомобильных грузоперевозок был зафиксирован спад грузооборота в среднем по стране на уровне 30% по сравнению с предыдущим годом.