2 августа Совет Федерации одобрил закон о прямых смешанных перевозках. Этого события транспортная отрасль ждала почти 30 лет.

13.08.2024

2 августа Совет Федерации одобрил закон о прямых смешанных перевозках. Этого события транспортная отрасль ждала почти 30 лет.

Проект закона о прямых смешанных перевозках был внесён на рассмотрение в Госдуму в мае 2021 года и принят в первом чтении в марте 2022-го. Возобновилось его рассмотрение больше чем через два года, а 23 июля текущего года он был принят сразу во втором и третьем чтениях. Как объяснил Евгений Москвичёв, в это время шла тщательная доработка проекта с участием представителей бизнеса. «Как только закон был готов к принятию, его приняли сразу в двух чтениях», – рассказал он. В частности, судя по таблице рекомендованных ко второму чтению поправок, дискуссия развернулась вокруг порядка определения и возмещения ущерба, нанесённого пассажирам, их багажу или грузам в процессе перевозки. Важным дополнением, внесённым ко второму чтению, стало и включение автоперевозчиков в число участников прямых смешанных перевозок.

Принятие нового закона позволит устранить логистические ограничения при перевозках разными видами транспорта, создать условия для повышения доступности услуг по перевозкам в прямом смешанном сообщении, сократить сроки доставки и потребительские затраты, повысить темпы формирования и развития транспортных коридоров, а также мобильность населения и транспортную доступность отдалённых регионов страны.

Возглавляемый Евгением Москвичёвым комитет Госдумы в своём заключении назвал принятие закона своевременным. «О потенциальной востребованности прямых смешанных перевозок говорит тот факт, что, несмотря на отсутствие законодательного регулирования, в России уже организовываются перевозки, имеющие отдельные признаки таковых (например, перевозки пассажиров по единому билету в Республику Крым)», – отмечается в документе. Перевозки грузов, в особенности с использованием оформленного в электронном виде единого перевозочного документа, будут, по мнению членов думского комитета по транспорту, востребованы при перевозках в международном сообщении.

Необходимость принятия этого законодательного акта назрела давно, поделилась с «Гудком» начальник отдела международного взаимодействия и логистики АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Наталья Задонская. «Безусловно, этот закон поспособствует развитию мультимодальных перевозок и таким образом повышению эффективности функционирования международных транспортных маршрутов и коридоров», – уверена Наталья Задонская.

Источник: Гудок