Из Китая авто добираются по рельсам

Как рассказал «Гудку» руководитель пресс-службы агентства «Автостат» Азат Тимерханов, рост перевозок автогрузов в контейнерах объясняется увеличением спроса. «После ухода многих иностранных брендов с российского рынка только китайские компании продолжают официальные поставки автомобилей в нашу страну, не считая отечественных производителей», – пояснил он.

По данным «Автостата», сегодня на долю китайских марок приходится около 60% от всех продаваемых в РФ новых легковых машин. Для сравнения: в 2021 году этот показатель составлял менее 10%. «Поэтому и неудивительно, что объёмы их перевозок за это время тоже заметно выросли», – отметил он.

Рост спроса на автомобили и комплектующие из Китая связан с переориентацией на торговлю со странами Азии, в первую очередь с КНР, отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Он обращает внимание на такой важный момент: китайские автопроизводители создают свои сети продаж и обслуживания в РФ, и им требуется обеспечивать их всем необходимым – от деталей и узлов до готовых автомобилей.

Статистика перевозчиков

В первом полугодии Транспортная группа FESCO (в рамках своего сервиса FESCO Automotive) отправила более 22 тыс. ДФЭ автомобильных грузов из Китая в Россию, включая комплектующие, и свыше 30 тыс. автомобилей ведущих китайских автопроизводителей. Это почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Заметим, что за весь 2023 год сервисом было отправлено свыше 27 тыс. ДФЭ и более 29 тыс. автомобилей. По данным компании, в январе – июне через порты Дальнего Востока отправлено более 12 тыс. ДФЭ, через порт Санкт-Петербург – свыше 5 тыс. ДФЭ, через сухопутные погранпереходы – 5 тыс. ДФЭ.

На Владивостокском автомобильном терминале за первые полгода 2024-го обработано более 35 тыс. автомобилей, из них свыше 9 тыс. из КНР. Из терминала автомобили отправляются в основном в Центральную Россию в вагонах-сетках и на автовозах.

К концу II квартала этого года группа отметила рост поставок машинокомплектов в связи с поэтапным переходом китайских автоконцернов на сборку продукции на российских предприятиях.

Ранее коммерческий директор «Глобал ­Портс» (стивидорный холдинг ГК «Дело») Игорь Пухов назвал рост спроса на перевозку автомобилей из КНР фактором вклада в общий рост перевалки морских портов. Например, терминалы «Петролеспорт», ПКТ и «Логистический парк «Янино» в январе – мае обработали более 25 тыс. автомобилей в контейнерах.

Автомобили и запчасти перемещаются в контейнерах

По мнению Дмитрия Баранова, перевозки автомобилей по железной дороге весьма популярны в первую очередь потому, что это обеспечивает их сохранность при транспортировке. Кроме того, это выгоднее, чем перевозить их на автовозах на большие расстояния.

Как отмечает директор по работе с ключевыми клиентами FESCO Алексей Руссол, раньше перевозка автомобилей по железной дороге в РФ осуществлялась преимущественно в вагонах-сетках, но сейчас количество такого подвижного состава ограниченно: всего около 3 тыс. единиц на страну, да и маршруты поменялись.

Поэтому готовые автомобили стали чаще отправлять в контейнерах, которые следуют из Китая как в контейнерных поездах через сухопутные погранпереходы, так интермодальными маршрутами – через порты Дальнего Востока, Санкт-Петербург или Новороссийск и далее вновь по железной дороге или автотранспортом.

«Стабильный спрос у клиентов и на перевозки через сухопутные погранпереходы, особенно если отгрузка их готовых автомобилей происходит в центральных локациях КНР – в Чэнду, Чунцине, Сиане и других городах. Им удобнее ехать исключительно по железной дороге. Помимо этого китайское правительство выделяет на этих маршрутах дотации для экспортёров», – подчёркивает Алексей Руссол.

За шесть месяцев этого года продажи новых автомобилей в России выросли примерно в два раза, почти до 755 тыс. машин. По данным Алексея Руссола, отечественное производство пока не имеет возможностей, чтобы удовлетворить спрос российских покупателей на должном уровне, а параллельный импорт слишком невелик. Спрос на иномарки далёк от насыщения, следовательно, перевозки автомобилей, в том числе и по железной дороге, продолжат расти. Увеличивается и доля отгрузок комплектующих из КНР, которые необходимы для сборки автомобилей на российских предприятиях.

Источник: Гудок