Оборот вагона: итоги первого полугодия 2024 г.

     Оборот грузового вагона рабочего парка по итогам 6 месяцев 2024 г. составил 20,1 суток (481,8 часа), что на 10,2% (или на 44,6 часа или на 1,9 суток) больше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (18,2 сут. или 437,2 ч.).
     Разложение оборота вагона по элементам (см. рис.1 и рис.2) позволяет заметить, что из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (27,9 ч. из 44,6 ч. или 52,5% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения под грузовыми операциями. В процентах его рост составил + 14,0% (со 198,9 ч. в первом полугодии 2023 г. до 226,8 часа за первое полугодие 2024 г.). Доля этого элемента в структуре оборота вагона выросла с 45,5% до 47,1%, т.е. на +1,6 п.п.
     Вторым элементом с точки зрения вклада в общее увеличение (ухудшение) оборота вагона стало нахождение на технических станциях. Этот показатель вырос со 151,5 часа в первом полугодии 2023 г. до 166,0 часа в первом полугодии 2024 г. или на 14,5 часов (+9,6%). При этом, доля этого элемента в структуре оборота вагона чуть снизилась (с 34,7% до 34,5%, т.е. на0,2 п.п.)
     Любопытно отметить, что, несмотря на то, что абсолютное значение времени нахождения в движении выросло, тем не менее, доля элемента нахождения в движении снизилась с 17,2% до 15,9 % (т.е. снижение на 1,3 п.п.). Это означает, что в целом в структуре оборота вагона выросла доля различных простоев. Если в первом полугодии 2023 г. вагон находился в простоях 82,8% от всего времни оборота вагона, то в первом полугодии 2024 г. он находится в простоях 84,1% времени оборота.
Вагон снова чуть больше стоит и чуть меньше едет.