ИНФООБЗОР_ЕСЭ от 16 июня

Завершилась работа XXVI-го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023). Мнения ключевых отраслевых фигур о текущем состоянии рынка и достигнутые соглашения, направленные на развитие отрасли:

ЭКСПЕРТЫ О РЫНКЕ:

По словам врио руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслана Давыдова, товарооборот России и Евросоюза с начала года существенно упал, сейчас его доля составляет 18%, но "к нулю стремиться не будет", так как продолжаются поставки лекарств, а также "есть ниши, которые под санкции не попали". На долю товарооборота со странами Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) приходится 40%. На 14% вырос товарооборот с партнерами по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС). В целом импорт РФ вырос примерно на 5%, а экспорт "снизился где-то на 3% по весовому измерению.

По мнению председателя совета директоров FESCO Андрея Северилова, по итогам 2023 года контейнерный рынок России может вырасти на 8-10% по сравнению с прошлым годом, несмотря на его падение по итогам 2022 года на 16% по отношению к 2021 году.

Проблему дефицита контейнеров на российском контейнерном рынке удалось полностью решить. Такое мнение высказал директор ПАО «Трансконтейнер» Виктор Марков. По его словам, решены основные проблемы контейнерного рынка, возникшие после ухода крупнейших морских линий из России, которые также изъяли из оборота свои контейнеры с территории страны. Тогда из оборота было изъято более 30% контейнерного парка. «Сейчас можно констатировать, что проблема дефицита контейнеров благодаря помощи правительства и программам субсидирования удалось полностью решить. Мы в полном объеме, как российский собственники, так и новые китайские операторы, полностью заместили убывшие контейнеры морских линий. Также успешно идет замещение флота».

МТК «СЕВЕР-ЮГ»:

МТК «Север – Юг» может стать самым крупным мультимодальным маршрутом в мире. 

Изменение логистических цепочек за последний год дало новый импульс развитию МТК Север – Юг, который задумывался как отдельный маршрут ещё в середине 90-х годов прошлого века. В настоящее время в проекте уже участвуют 12 государств, хотя при подписании соответствующего соглашения в 2000 году их было всего три: Россия, Иран и Индия. Это говорит о высокой оценке потенциала МТК, полагает министр транспорта России Виталий Савельев: "Если в 2022 году по МТК Север – Юг перевезли 14,5 млн тонн, то в этом году, по прогнозным оценкам, будет уже 17,6 млн тонн с перспективой к 2030 году до 40 млн тонн".

Для раскрытия потенциала МТК Север – Юг, как отметили эксперты, необходимо преодолеть около 40 ограничений, в числе которых узкие места на инфраструктуре, логистические, тарифные и законодательные несостыковки, мешающие бесшовному движению грузов. 

Холдинг "РЖД" готов взять на себя роль базового перевозчика МТК «Север – Юг». Об этом заявил генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозёров.

ТГ FESCO приступила к созданию смешанного речного-железнодорожного терминала в Татарстане, который станет крупнейшим хабом в Поволжье по сбору грузов для перевозок морем по МТК "Север — Юг". 

"Мы хотим предложить стратегическому инвестору, который заходит в порт Махачкала, наш опыт и возможности по строительству контейнерных терминалов", — пояснил председатель совета директоров группы Андрей Северилов. Компания также намерена рассмотреть имеющиеся возможности в Астрахани. Одновременно FESCO оценивает возможность расширения своего флота за счет приобретения судов класса "река-море". 

На ПМЭФ состоялась встреча делегации Ирана с главами российских регионов. Стороны обсудили вопросы расширения взаимодействия с министром дорог и градостроительства Ирана Мехрдадом Базрпашем. 

Губернатор Челябинской области Алексей Текслер планирует рост грузоперевозок по МТК «Север-Юг» через ТЛК «Южноуральский» в Челябинске в 30 раз за два-три года.  По его словам, в целях развития грузопотока правительство Челябинской области и транспортная группа FESCO на площадке Петербургского международного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве в развитии транспортно-логистического обеспечения предприятий области. В рамках этого соглашения расположенный в Челябинской области транспортно-логистический комплекс "Южноуральский" будет выполнять функции грузового распределительного и консолидационного центра для экспортно-импортных и внутрироссийских грузов.

ДРУГИЕ СОГЛАШЕНИЯ И СОБЫТИЯ ПМЭФ'23:

ОАО «РЖД» и Российский экспортный центр (РЭЦ) планируют создать логистический сервис для малого и среднего бизнеса, который позволит им перевозить на экспорт небольшие партии товаров для b2b и снизить стоимость доставки.

Почта России и железнодорожная корпорация "Северо-Восточная Азия" договорились наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через пограничный пункт пропуска Хуньчунь – Камышовая. Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах. Новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости. 

Минтранс России, ОАО "РЖД", правительство Кемеровской области – Кузбасса и "Кузбасский транспортный терминал" в рамках ведомственного проекта Минтранса России "Формирование сети транспортно-логистических центров" заключили соглашение о взаимодействии при реализации проекта создания ТЛЦ "Кузбасс". Строительство ТЛЦ "Кузбасс" не только будет способствовать увеличению объемов контейнерных перевозок, но и ускорит доставку грузов для промышленных предприятий и товаров народного потребления для жителей Кемеровской области – Кузбасса.

Госкорпорация "Росатом" и российская "дочка" одной из крупнейших мировых логистических компаний DP World (ОАЭ) - DP World Russia FSE будут совместно развивать евроазиатскую логистику и контейнерные перевозки по Северному морскому пути. Соглашение подписали генеральный директор Росатома Алексей Лихачев и председатель и главный исполнительный директор группы DP World Султан Ахмед бин Сулайем. 

Компания DP World (Dubai Port World) - одна из крупнейших мировых логистических компаний, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Специализируется на грузовой логистике, операциях портовых терминалов, морских услугах и зонах свободной торговли. Обслуживает 82 морских и внутренних терминала в более чем 40 странах. Ежегодно компания обрабатывает 70 млн контейнеров, которые перевозятся более чем 70 тыс. судов. По оценкам экспертов, это составляет примерно 10% мировых контейнерных перевозок.

ГК "Дело" примет участие в модернизации порта Корсаков на Сахалине. 

В ближайшие годы на базе этого транспортного узла будет создан многофункциональный глубоководный порт. Как отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, здесь появится грузовой пирс с контейнерным терминалом и рыбный логистический терминал на 1 млн тонн продукции. Он также добавил, что реализация проекта приведет к созданию дополнительных рабочих мест, увеличит грузопоток, обеспечит устойчивое развитие региона. 

Соглашение о сотрудничестве в целях развития транспортно-логистического и туристического потенциала региона было заключено между ГК "Дело" и правительством Сахалинской области в рамках Петербургского международного экономического форума. 

ДРУГИЕ НОВОСТИ ОТРАСЛИ:

Приморье и КНР планируют начать совместное строительство крупнейших трансграничных транспортных объектов. 

Рассматривается проект строительства моста и нового пункта пропуска по данному направлению. Регион готов предложить концессионные условия по сооружению моста, как, например, строили переход Благовещенск – Хайхэ. Также рассматривается проект создания платной дороги от пункта пропуска до федеральной трассы, в возведении которой примут участие китайские инвесторы в рамках концессии. Это даст возможность выйти на портовую инфраструктуру, расположенную в Хасанском округе и Владивостоке, чтобы обеспечить возможность переправления грузов через отечественные порты на юг Китая и в другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. 

Железнодорожная система на «новых территориях» наконец обрела организационные очертания на федеральном уровне. Она будет развиваться вне сети РЖД. Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о создании ФГУП "Железные дороги Новороссии", которое объединит железные дороги Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей. Новое предприятие будет относиться к ведению Росжелдора, его головной офис расположится в Донецке.

На трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург стартовали беспилотные коммерческие грузоперевозки. Об этом было объявлено 14 июня в Петербурге в ходе торжественной церемонии запуска в коммерческий рейс первых трех беспилотных грузовиков. Ими стали магистральные тягачи "КАМАЗ-5490", импортозамещенные на 70%, с системой уровня автономности 3+.

Новый ТЛЦ для приема грузов по Транссибирской, Байкало-Амурской магистралям и автомобильному российско-китайскому мосту построят в Благовещенске. Его откроет компания "Карго Линг" на окраине города Благовещенск. Накануне складской комплекс получил статус приоритетного инвестиционного проекта Амурской области по итогам заседания инвестиционного комитета под председательством главы региона Василия Орлова. Первую очередь ТЛЦ начнут строить уже осенью, в полную силу он заработает к 2029 году. В проект компания вложит более 500 млн рублей инвестиций. Доставка будет работать круглосуточно и обрабатывать перевозки из других регионов России, КНР и стран СНГ. Ежегодно центр сможет обрабатывать до 8 тыс. вагонов и хранить 5,2 тыс. тонн грузов. 

ТГ FESCO сообщила о возобновлении с 1 июля 2023 года проекта FESCO Fast Forward, направленного на сокращение времени доставки грузов в контейнерах из Китая в Россию через Дальний Восток. На первом этапе проект включает в себя два направления: "Шанхай-Москва за 20 дней" и "Янтянь-Москва за 23 дня". Презентация прошла 14 июня 2023 года в Шанхае в рамках международной логистической выставки Transport Logistics China. 

FESCO активно расширяет географию предлагаемых клиентам транспортных продуктов, а также успешно работает над повышением точности работы элементов своих интермодальных цепочек. В настоящий момент Группа предлагает своим клиентам регулярные сервисы из Китая в Россию через порты Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск и Находку, а также через сухопутные пограничные переходы.

Власти Казахстана официально открыли движение по Большой алма-атинской кольцевой автомобильной дороге (БАКАД), которая снизит транспортную нагрузку на Алма-Ату и станет ключевым звеном в транзитном коридоре Западный Китай – Западная Европа. Прогнозируемый объем грузов, перевозимых в зоне БАКАД, в ближайшие 15 лет вырастет на 87% и достигнет 35,9 млн тонн. Такого мнения придерживается Николай Подгузов, председатель правления Евразийского банка развития, который принял участия в финансировании проекта.

БАКАД является первым концессионным проектом в истории Казахстана. Строительство данной дороги началось три года назад на основе турецко-корейского консорциума. По плану проект должен был завершиться в 2024 году. Однако, ввиду проведения полномасштабных и интенсивных работ, концессионеру удалось осуществить реализацию проекта с опережением. Согласно механизму концессии, дорога была построена за счет собственных средств инвестора. 

ФАС России возбудила антимонопольные дела в отношении крупнейших в России производителей колес для железнодорожных вагонов – Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в ОМК) и структур Evraz "Евраз НТМК" и "Евраз ТК". По данным ФАС, компании, занимая доминирующее положение на рынке, необоснованно завышали цену на продукцию в III квартале 2022 г. "Анализ показателей хозяйственной деятельности компаний показал, что установленные ими цены превысили сумму необходимых расходов и прибыли для производства и реализации", – поясняет ведомство. Компании могут оштрафовать на 15% годовой выручки на этом рынке.

С 1 июля Турция увеличивает плату за проходы судов через проливы Босфор и Дарданеллы более чем на 8%. Плату увеличат до $4,42 за тонну. Напомним, в октябре прошлого года турецкие власти увеличили стоимость сборов за проход торговых судов через проливы в пять раз — с $0,8 до $4,08. Сумма пошлин рассчитывается на основе золотого франка со времени подписания в 1936 году Конвенции Монтрё, которая регулирует судоходство в зоне проливов.

Правительство одобрило проект закона о налогообложении сверхприбыли крупного бизнеса (windfall tax) за период 2021–2022 годов. Об этом сообщила пресс-служба Минфина. Как сообщил министр финансов Антон Силуанов, эти средства пойдут на социальные нужды. 

Сбор затронет предприятия с выручкой более 1 млрд руб. в год при условии, что прибыль в 2021–2022 годах была выше прибыли в 2018–2019 годах. Ставка составит 10% от разницы прибылей при выплате в 2024 году, но может быть снижена до 5%, если компания выплатит налог в 2023 году. Налог нужно уплатить до 28 января 2024 года. 

Законопроект предусматривает ряд исключений: 

• - Налог не будет взиматься с компаний, прибыль у которых составляет менее 1 млрд руб. 
• - Налог не коснется компаний, созданных после 2020 года. 
• - В периметр налога не войдут компании малого и среднего бизнеса, организации-плательщики единого сельскохозяйственного налога, а также компании нефтегазового сектора и добычи угля. 

Первые грузовые поезда пошли по транспортному коридору Китай — Киргизия — Узбекистан. Первый поезд отправился с китайской станции Ланьчжоу 9 июня. Его путь до Ташкента займет 15 дней.