Ставка на внутренний рынок

АО "РЖД Бизнес Актив" планирует увеличивать объём контейнерных перевозок по России 

В 2022 году АО "РЖД Бизнес Актив" (РЖДБА) планирует увеличить объём контейнерных перевозок до 400 тыс. TEU (20-футовый эквивалент), что будет двукратным ростом год к году. Чтобы достичь поставленных целей, в ближайшей перспективе запланирована покупка подвижного состава и контейнеров, а также намечены планы по строительству контейнерных терминалов. Приоритетным направлением развития в РЖДБА считают формирование новых сервисов во внутрироссийском сообщении, на которое по результатам 2021 года пришёлся наибольший объём, или 27% перевозок компании. 

"Это гигантский неохваченный сегмент, огромный потенциал для работы с клиентами. Наша задача – на деле доказать экономическую эффективность, а также убедить клиента перейти с других видов подвижного состава на контейнеры", – отметил генеральный директор РЖДБА Вячеслав Сараев. 

По его словам, при формировании целей компании на 2022 год учитывались рыночные логистические тренды – дальнейший рост контейнеризации, цифровая трансформация и возможности развития транспортной инфраструктуры. Так, на текущий год в РЖДБА уже сформирована инвестиционная программа по покупке фитинговых платформ и оборудования, а также завершены работы по привлечению финансирования. 

"По контейнерам в планах приобрести 10 тыс. единиц ориентировочно уже во II квартале текущего года", – отметил Вячеслав Сараев. 

"Внутренние перевозки компания осуществляла на сервисах по маршрутам с Московской на Восточно-Сибирскую, Дальневосточную, Красноярскую железные дороги и с терминала Артём-Приморский Дальневосточной магистрали в Московский регион, – отмечено в пресс-релизе РЖДБА. – Развитию направления внутрироссийских перевозок способствовал рост объёмов оптовой торговли в РФ с индексом оборота +9,7% год к году по данным Росстата за январь – ноябрь 2021 года". 

Долгосрочный бизнес-план компании также предусматривает строительство двух контейнерных терминалов – в Забайкальске и Гродеково. Согласно информации, представленной на официальном сайте РЖДБА, по итогам 2021 года через пограничные переходы Забайкальск – Маньчжурия (с Китаем) и Брест – Малашевичи (пункт пропуска между Белоруссией и Польшей) проследовал основной объём транзитных перевозок компании в сообщении Китай – Европа – Китай (78%). Пункт пропуска с Китаем также является ключевым при организации импортных отправок, и РЖДБА планирует начать в Забайкальске проектирование терминала. 

Президент Национального исследовательского центра "Перевозки и инфраструктура" Павел Иванкин считает, что терминалы, которые планирует построить РЖДБА, будут востребованы рынком в связи с ростом контейнерных перевозок. "Проблема с низкой пропускной способностью пограничных переходов остаётся, поэтому количество терминалов на этих пунктах пропуска необходимо увеличивать, – считает эксперт. – При этом строительство терминала в Гродеково необходимо вести в тесном сотрудничестве с китайской стороной". 

В текущем году РЖДБА также намерена выйти на регулярный новый сервис по перевозке грузов сообщением Китай – Европа – Китай через порт Санкт-Петербурга (это совместный продукт РЖДБА и дочерней австрийской компании Far East Land Bridge Ltd). Тестовая мультимодальная отправка состоялась в конце 2021 года. "Альтернативный маршрут на направлении Европа – Китай – Европа – это возможность предоставить клиенту сервис с гарантированным временем доставки, – ранее отмечал генеральный директор Группы FELB Уве Лойшнер. – В долгосрочной перспективе такие перевозки разгрузят пограничные переходы Польши, что, в свою очередь, сократит время доставки товаров по суше. Кроме того, новая услуга поможет увеличить товарооборот с Китаем". (Гудок 01.02.22)