Контейнеры приглашают в Сочи

В пятницу, 30 июля, на грузовом дворе станции Сочи открылся контейнерный терминал. Он может обрабатывать 86 контейнеров в сутки. Подобные терминалы расположены также в Краснодаре и Ростове-на-Дону. 

Ранее грузовой двор станции Сочи располагал возможностями по перевалке тарно-штучных грузов в крытых вагонах, тяжеловесных грузов, инертных грузов и незначительного количества контейнеров. После реконструкции возможности по переработке контейнеров увеличились, при этом переработка остальных грузов осталась на прежнем уровне. 

По данным Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом, количество операций с контейнерами по грузовому двору Сочи выросло с 582 в 2018 году до 899 в 2020 году. В этом году за 6 месяцев здесь было выполнено 462 операции с контейнерами. Если до реконструкции грузового двора контейнерная площадка за сутки могла переработать не более двух вагонов с контейнерами (4 контейнера в 20-футовом эквиваленте), то суточная производительность нового терминала составляет один контейнерный поезд условной длиной 43 платформы (86 контейнеров в 20-футовом эквиваленте). 

– Грузовой двор не прекращал свою деятельность. Тем не менее было проведено строительство дополнительного подкранового пути длиной 230 м, а также в течение суток организовано перемещение в стеснённых условиях двора контейнерного крана МККС-42 массой более 160 тонн на новое место, – рассказал заместитель начальника СКЖД по строительству Константин Крят. 

Работы по строительству пути и обустройству территории начались в конце июня. 

– В ближайшие дни мы ожидаем порядка 10 контейнеров, – рассказал мастер участка станции Сочи Роберт Асланян. – Уверен, что с увеличением наших возможностей вырастут и заказы от грузовладельцев. 

По мнению начальника Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Артёма Кочева, возможности, предоставляемые новым терминалом, заинтересуют бизнес. 

– Сегодня клиент переориентируется с перевозки грузов автомобильным транспортом на перевозку грузов в контейнерах, – считает он. – Это обусловлено точностью расписания перевозок по железной дороге, её экологичностью, а также сложным рельефом автодороги на сочинском направлении. Перевозка контейнеров по железной дороге снижает риск повреждения упаковки или груза и способствует уменьшению нагрузки на автомобильные дороги, особенно в пиковый летний период. 

Ближайший терминал выгрузки контейнеров находится в Краснодаре. Поэтому до сих пор контейнеры, прибывавшие туда по железной дороге и адресованные в Сочи, к месту назначения отправлялись на автотранспорте за 300 км, включая серпантин по побережью. Теперь сочинские контейнеры будут прибывать непосредственно в город-курорт.
Источник: Гудок 03.08.21г.