На каких важных участках пройдут работы в этом году?

Николай Першин, начальник техотдела Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути:

– Наиболее важные перегоны, на которых пройдут работы: Тайшет – Байроновка (19,9 км), Андриановская – Ангасолка (11 км), Ангасолка – Слюдянка-2 (20,9 км), Кижа – Петровский Завод (16,4 км), Акульшет – Топорок (37,2 км). После проведения капитального ремонта на этих участках планируется увеличение скорости движения грузовых поездов. Работы будут выполняться как в режиме многодневных закрытых перегонов, так и в режиме "окон". На горно-перевальном участке от станции Андриановская до станции Слюдянка-2 в связи с высоким грузопотоком и невозможностью длительного перекрытия движения ремонт будет проводиться "окнами" по 12 часов. 

Игорь Кузнецов, начальник Красноярской дирекции инфраструктуры:

– На Красноярской дороге будет продолжаться большая работа по развитию участка Междуреченск – Тайшет. Наибольшие объёмы будут реализованы в границах Кошурниковской и Абакумовской дистанций пути. 

Игорь Баринов, начальник Свердловской дирекции инфраструктуры:

– При ранжировании участков ремонта приоритет был отдан наиболее грузонапряжённым на Транссибирской магистрали: Чепца – Называевская – 37% от общего плана, по направлению Северного широтного хода – 31%, а также с пропущенным тоннажем более 1 млрд ткм брутто. 

Особое внимание уделяется комплексному подходу к выполнению капитального ремонта пути, когда обновляется не только верхнее строение, но и производятся работы по приведению к эстетическому состоянию полосы отвода, земляному полотну, восстановлению пассажирских платформ. Для решения этих задач уже функционируют 10 механизированных комплексов, выработку которых в этом году планируется увеличить на 26%. 

Сергей Кауфман, первый заместитель начальника Приволжской дирекции инфраструктуры:

– В этом году работы пройдут на шести важнейших участках Приволжской дороги. На четырёх из них – перегонах Карамыш – Россоша, Гремячая – Котельная, Чир – Пост 278-й км и Мариновка – Прудбой будет произведена полная замена материалов верхнего строения пути на новые. На старогодных материалах будет проведён ремонт перегона Калининск – Лысые Горы и Аткарск – Петровск. Здесь будет заменена рельсошпальная решётка с укладкой бетонных шпал вместо деревянных. 

Андрей Яцентюк, и.о. начальника службы пути Калининградской дирекции инфраструктуры:

– Работы по плану путевой кампании начались на станциях Дзержинская-Новая и Советск. Выбор объектов неслучаен: на станции Дзержинская-Новая дорога продолжает наращивать инфраструктуру для развития базирующегося на ней транспортно-логистического центра Калининград, а станция Советск развивается для того, чтобы у КЖД была возможность оперировать двумя коридорами для грузопотоков по маршрутам Литва – Белоруссия и Литва – Латвия.
Источник: Гудок 20.05.2020г.