Ставки на железнодорожные перевозки из Китая в Европу резко выросли

Заторы в портах в дельте реки Чжуцзян (Жемчужная река, Китай) спровоцировала очередной всплеск спроса и рост тарифов на железнодорожные перевозки из Китая в Европу, что, в свою очередь, привело к задержкам и нехватке контейнерного оборудования, сообщает The Loadstar. 

По данным Национальной комиссии по развитию и реформам Китая, в мае по маршруту Китай – Европа было отправлено 1357 контейнерных поездов, объем перевозок составил 131 тыс. TEU, что на соответственно 31% и на 40% превышает прошлогодние показатели. 

"Хотя порт Янтъян возобновил работу, понадобится еще несколько недель, чтобы преодолеть отставание и обработать накопившиеся контейнеры. В результате многие грузоотправители стали выбирать железную дорогу, чтобы вывезти груз из Китая", – пишет The Loadstar. 

По словам директора по развитию Crane Worldwide Logistics Марко Райхеля, загруженность морских портов сказывается на железнодорожных перевозках. "Спрос на железную дорогу был значительным из-за задержек в Янтъяне, которые, вероятно, продолжатся с учетом загруженности в порту Наньша", – сказал он. 

"Загруженность портов распространилась и на железнодорожные узлы, – подтвердил менеджер по развитию бизнеса в Центральном и Северном Китае Norman Global Logistics Роберт Фостер. – Мы наблюдаем задержку от 7 до 10 дней в Китае, а также задержки на одну-две недели на границе Беларуси и Польши". 

Р.Фостер отметил, что спрос на жд перевозки "очень сильно" повысился, что привело к росту ставок до рекордного уровня на фоне дефицита контейнеров. "Ставки до Гамбурга доходили до 17 тыс. за FEU, плюс-минус несколько сотен долларов в зависимости от направления, – сказал он. – Это самый высокий уровень, что мы наблюдали".
Источник: Seanews 28.06.21г.