Порты в Азии, Европе и Северной Америке вводят ограничения, чтобы справиться с заторами

Перевозчики сообщают о сильных заторах в портах на маршрутах, обслуживающих торговлю между востоком и западом, передает ТАСС. 

На прошлой неделе операторы выпустили уведомления, информирующие клиентов, о том, что, крупнейшие контейнерные терминалы порта Шэньчжэнь (Китай) не будут принимать груженые экспортные контейнеры в выходные дни, чтобы снизить загруженность. 

Всю неделю, начиная с 31 мая, YICT ограничит ввоз груженых экспортных контейнеров: они будут приниматься не ранее чем за трое суток до прибытия судна. 

Согласно уведомлению OOCL, терминал Shekou будет разрешать ввоз груженых экспортных контейнеров за пять дней до прибытия судна. 

В отдельном сообщении OOCL предупреждает о "продолжающихся заторах и задержках в большинстве европейских портов, ведущих к перебоям в работе линий". 

Так, терминал CTB в третьем крупнейшем контейнерном порту Европы – Гамбурге – объявил о новых ограничениях на прием экспортных контейнеров в связи с "предельной загрузкой площадки". CTB теперь принимает контейнеры с рефрижераторными и опасными грузами не ранее чем за сутки до прибытия судна. Для прочих контейнеров сохраняется ограничение в 48 часов. 

Согласно выпущенному Hapag Lloyd обзору текущей ситуации в портах Северной Америки, заторы сохраняются в большинстве из них, и только Нью-Йорк работает в "близком к нормальному" режиме. По оценкам Hapag Lloyd, сложная ситуация будет сохраняться по меньшей мере до начала лета. 

Перевозчик отмечает, что проблемы с наличием порожних контейнеров для затарки экспортом более-менее разрешились, теперь заторы обусловлены тем, что терминалы не справляются с растущим импортным трафиком, объемы которого выросли в мае местами в 1,5 раза к уровню предыдущих месяцев. 

"Все терминалы контейнерного портового комплекса Лос-Анджелес/Лонг-Бич чрезвычайно загружены из-за резкого роста объемов импорта", – говорится в сообщении компании. 

Hapag Lloyd сообщает, что вывоз импортных контейнеров с терминалов порта тормозится дефицитом мощностей и железнодорожного подвижного состава.
Источник: ИА РЖД-Партнер.ру 31.05.21г.