Биомасса набирает вес.

Со станций Мылки и Постышево всё чаще в этом году стали отправляться по железной дороге вагоны с биотопливом – пеллетами. Рост их производства в примыкающих к этим станциям населённых пунктах – Амурске и Берёзовом – совпал с бумом потребления биотоплива на рынке соседних стран АТР. 

Тенденция роста производства пеллет наблюдается по всему Хабаровскому краю, что фиксирует управление лесопромышленного комплекса Министерства промышленности Хабаровского края. По данным управления в крае в 2020 году было произведено 158,2 тыс. тонн древесных пеллет – в полтора раза больше, чем в 2019-м. Положительная динамика наблюдается и далее. В I квартале 2021 года выпуск топливных гранул составил уже 53,3 тыс. тонн, что на 87% превысило прошлогодний результат. 

– Топливные гранулы востребованы в Южной Корее и Японии, где государством активно поддерживается биоэнергетика, – отмечает и. о. начальника управления лесопромышленного комплекса Министерства промышленности Хабаровского края Анатолий Сюзюмов. – Дальневосточные лесопромышленники просчитали экономику в этом сегменте рынка и поняли, что данный бизнес выгоден. 

Прибыль не бросается в глаза, если знать, что тонна пеллет в среднем в два раза дороже тонны угля. Однако потребители за рубежом, несмотря на такое соотношение, предпочитают пеллеты углю. Соотношении "деньги/килокалории" открывает очевидную выгоду биотоплива в сравнении с углём. Спрос на биотопливо в странах АТР огромный. Он значительно превышает возможности его промышленного производства в Хабаровском крае. 

Что же может от такого спроса получить железная дорога? На какой груз она может рассчитывать? Возможности по производству пеллет, которые есть в крае, следующие. Крупное производство находится в Амурске. Здесь Амурская лесопромышленная компания имеет мощности по выпуску 100 тыс. тонн пеллет в год. 

В посёлке Берёзовом аналогичные мощности на 84 тыс. тонн имеет компания "Логистик Лес". Компания "Рустранс ДВ", имеющая небольшие мощности в Хабаровске, за счёт льготного займа намерена довести выпуск гранул до 20 тыс. тонн. Есть в Ванино компания "Нью Форест про", которая может выпускать более 200 тыс. пеллет в год. Но рядом с ней порт. И в услугах железной дороги для вывоза продукции она не нуждается. 

Итого, железная дорога в настоящий момент может рассчитывать на перевозку не более 200 тыс. тонн пеллет в год.
Источник: Гудок 14.05.21г.