Глава "Совфрахта" раскритиковал идею об альтернативе Суэцкому каналу.

Глава "Совфрахта" Дмитрий Пурим назвал "фантазерами" сторонников создания альтернативы Суэцкому каналу в Арктике — на Северном морском пути. Наверное, СМП может стать его альтернативой, но для этого должен растаять лед, сказал он. 

Совладелец и председатель совета директоров транспортно-логистического холдинга "Совфрахт" Дмитрий Пурим в интервью телеканалу РБК раскритиковал идею о том, что Северный морской путь (СМП) в Арктике может стать альтернативой Южному морскому пути через Суэцкий канал. 

"Я являюсь сторонником развития Арктики. Я верю в развитие Арктики <...> и вижу в этом перспективу, но не в том, чтобы арктический маршрут стал хоть малейшей альтернативой Суэцкому каналу. Я думаю, что эти разговоры беспочвенны", — заявил Пурим. По его словам, те, кто говорит, что Северный морской путь может стать альтернативой Суэцкому каналу, "фантазеры". "Наверное, может, но для этого должен растаять лед", — добавил он. 

В марте 2018 года президент Владимир Путин в рамках послания к Федеральному собранию поставил задачу сделать Северный морской путь "глобальной конкурентной транзитной артерией" и к 2025 году увеличить грузооборот по нему до 80 млн т (на тот момент грузооборот составлял 17 млн т, а по итогам 2020 годавырос до 32 млн т). А "Росатом", являющийся единым инфраструктурным оператором по развитию СМП и владельцем атомного ледокольного флота, намерен не просто выйти на круглогодичное использование этого маршрута, но и "значимо" улучшить всю евразийскую логистику и наряду с Суэцким каналом предложить не менее привлекательные условия движения грузов из Азии в Европу, сообщала пресс-служба госкорпорации в конце 2019 года. На тот момент грузопоток по Южному морскому пути уже составлял 1 млрд т в год, из них больше половины (570 млн т) — перевозка в контейнерах. По прогнозу "Росатома", на Северный морской путь можно перевести с "южного" маршрута 47 млн т в контейнерах. В понедельник, 8 февраля, пресс-служба "Росатома" не ответила на запрос РБК. 

По словам Пурима, Арктику нужно использовать для развития арктических регионов, к которым "с удовольствием" присоединяются Красноярский край и Якутия. "Арктика — это исконно русское море, поэтому ее нужно развивать с точки зрения развития собственной инфраструктуры для реализации в первую очередь наших углеводородных проектов", — заключил он. 

"Совфрахт" владеет 20% "Северного морского пароходства" (одна из крупнейших судоходных компаний на северо-западе России, занимающаяся морскими перевозками по всему миру, в том числе по трассе Северного морского пути) и является единственным коммерческим фрахтователем атомного лихтеровоза "Севморпуть". По собственным данным, холдинг обеспечил обработку более 50% всех российских грузов в Арктике, выступая в роли интегратора логистических услуг в рамках ЕРС-контрактов, включая стивидорные операции, в том числе на необорудованном берегу в 2015–2016 годах. 

Но в интервью телеканалу РБК Пурим сказал, что холдинг планирует в этом году продать долю в "Северном морском пароходстве", чтобы не "подставлять" компанию под санкционные риски: "Совфрахт" с сентября 2016 года находится под санкциями США за работу в Крыму. Эту долю холдинг купил в 2015 году за 168,4 млн руб.

Источник: РосБизнесКонсалтинг 08.02.21г.